こんにちは。本社勤務のTと申します
1月1日に福島県・新潟県にまたがるJR只見線に乗ってきました。
会津若松市の会津若松駅～魚沼市の小出駅という豪雪地帯を繋ぐ路線で、
赤字ローカル線でありながら平行する国道が冬季通行止めとなるため、冬の唯一の交通手段として存続しています。
2011年の豪雨災害により、橋が流され存続の危機にありましたが、
沿線自治体の努力などにより2022年に全線復旧を果たしました
さて、これに乗るために会津若松市で年を越し、
1日の朝6時発の小出行きに乗ります
私は撮り鉄ではないので風景の写真ばかりです。
途中の只見駅まで、約3時間、このような景色が広がります
9時過ぎに只見駅着、対向列車のすれ違いのため約20分停車します。
ありがたいことに、正月でも観光案内所が営業されています
お土産やグッズを購入し、9時半に発車。
あと1時間程の只見線の旅です
この後は直江津の水族館に行ったり、翌日富山で友人と会ったりしたのですが、
すでに長文となっているため割愛させていただきます
またの機会に。では、ありがとうございました
こんにちは。本社勤務のTと申します
1月1日に福島県・新潟県にまたがるJR只見線に乗ってきました。
会津若松市の会津若松駅～魚沼市の小出駅という豪雪地帯を繋ぐ路線で、
赤字ローカル線でありながら平行する国道が冬季通行止めとなるため、冬の唯一の交通手段として存続しています。
2011年の豪雨災害により、橋が流され存続の危機にありましたが、
沿線自治体の努力などにより2022年に全線復旧を果たしました
さて、これに乗るために会津若松市で年を越し、
1日の朝6時発の小出行きに乗ります
私は撮り鉄ではないので風景の写真ばかりです。
途中の只見駅まで、約3時間、このような景色が広がります
9時過ぎに只見駅着、対向列車のすれ違いのため約20分停車します。
ありがたいことに、正月でも観光案内所が営業されています
お土産やグッズを購入し、9時半に発車。
あと1時間程の只見線の旅です
この後は直江津の水族館に行ったり、翌日富山で友人と会ったりしたのですが、
すでに長文となっているため割愛させていただきます
またの機会に。では、ありがとうございました